World Of Drive

New Mclaren

2009-09-12T10:54:00.000-07:00

Да, я вернулся. Вернулся более циничным, как Кларксон. Теперь мне может что-то не нравится. И мне это нравится.

Но не будем об этом. Поговорим о новом творении McLaren – MP4-12C. Надеюсь к выпуску модели порядковый номер сменят на что-то более привлекательное. Похожим на автомобиль, который красив, но и не создают революцию в дизайне. Конструктор, говоря проще. И последнее о дизайне. Создал этот авто Фрэнк Стефенсон, последнее творение коего Fiat 500. А ещё Mini. Поэтому новый МакЛарен унаследовал некоторые женские черты.

«Британцы умоляют нас не называть их детище реинкарнацией болида F1, вошедшего в историю автомобилестроения как икона среди суперкаров. Они уверяют, что это абсолютно другая машина. Она тоже крута, но играет в другой лиге. А ещё британцы гордятся тем, что модель чуть ли не до последнего винтика — их собственная разработка». Via Drive.ru

Британцы, конечно, народ горделивый, но не настолько же! МП4-12С ещё не пошёл в серию, а они называют его иконой. Рано ещё ему до лавр F1. Хотя салон выполнен в схожей стилистике – ничего лишнего. Руль без кнопок, элементов управления – мало, зато есть сенсорный экран с навигацией. Это чтобы не забыть дорогу к тридцатиметровой яхте.
А теперь новость дня – на него будут двигатель V8 3.8 литра. Мощность – 600 лошадей, скорость ограничена до320 км/ч (владельцы Bugatti Veyron счастливы – они по-прежнему самые быстрые).
Подытоживая столь краткую запись, хочется сказать, что новый суперкар будет конкурировать с Ferrari 458 Italia, а также с Porsche 911 Turbo, Audi R8 V10, Aston DB9 и Lamborghini Gallardo. Что ж, пожелаем удачи, хотя с точностью можно сказать одно – он не станет иконой. Он харизматичен , удачен во всех отношениях , но ведь лучшее – враг хорошего. Но продажи будут высокими, и даже больше.

Да, кстати: фотографии почему-то не показываются полностью. Попытаюсь наладить ситсему. А пока:

Планы на будущее.

2009-08-23T07:59:00.000-07:00

Итак, я закончил обновление своего блога, что означает продолжение записей об автомобилях. В ближайшие 2 месяца план будет таков:
1. Сага о будущем автомобильной индустрии
2. Обзор Автосалонов в Москве (под вопросом) и Франкфурте (точно).
3. Впечатления от неовинтажа (Fiat 500, Mini, а также концепт BMW Isetta).

Постараюсь писать часто, потому писать есть о чём.

Всемирный автомобиль года - претенденты.

2009-07-21T11:05:00.000-07:00

Дабы разбавить "творческий кризис" (болезнью, короче говоря) я выкладываю список предендентов - Автомобилей года в мире. Не знаю как вы, я держу кулаки за XJ и за Vantage.

Audi Q5BMW 5-Series Gran TurismoBMW X1BMW Z4Buick LaCrosse / AllureCadillac SRXChevrolet CamaroChevrolet CruzeCitroen C3 PicassoHonda InsightHyundai Genesis CoupeHyundai i20Infiniti QXJaguar XJKia Cerato Koup / ForteKia SorentoKia SoulLexus HS 250hLexus RXMazda3Mercedes-Benz E-ClassMitsubishi OutlanderNissan 370Z / 370Z RoadsterNissan CubeNissan PatrolPeugeot 3008Porsche Boxster / CaymanPorsche PanameraRenault ScenicSubaur Legacy / OutbackToyota PriusНа звание лучшего спортивного автомобиля претендуют:Aston Martin V12 VantageAudi R8 V10Audi S4 Limousine / AvantAudi TT RS Coupe / RoadsterBMW 335i Performance SedanBMW X6M / X5MBMW Z4Jaguar XFRMazda3 MPSMercedes-Benz E 63 AMGMitsubishi Lancer Sportback RalliartNissan 370 ZPorsche 911 GT3Porsche Boxster / CaymanRenault Clio 3 Renault Sport

Завёл твиттер, ищу знакомых по автосообществу: http://twitter.com/consigliere_11.

2009-07-10T05:18:00.001-07:00

Toyota iQ. Мал, да удал.

Начну издалека. Поводом для написания статьи стало заявление о том, что Aston Martin выпустит минимобиль на базе данной Тойоты. На одном сайте (не буду говорить название), разгорелась жестокая дискуссия, о том, имеет ли право Астон брать платформу «бездушевной» машины. А с каких пор этот автомобиль без души?
Как мне кажется, это самый интересный из всех компактов на сегодняшнее время. Да, на нём ездил Джеймс Мэй, да, заявления японского концерна о 4 нормальных местах слишком оптимистичны, но всё же.. это лучший автомобиль для города.

Ведь, посудите сами, как часто вы находитесь в машине не один? Очень редко. Ну ооочень редко. Только если вы не устраиваете вечеринки у себя дома и не развозите после этого своих друзей по домам.
Дальше. Что вы возите с собой на работу? Если вы не строитель, то чаще всего – портфель. Тогда зачем вам багажник?
Ну и третье. Если выбирать машину, то с душой. Женщины скажут: «Милый, возьми себе Peugeot 107, он такой лапочка!»

А как на вас потом будут смотреть коллеги по работе? Как на гея (если кого то обидел, извиняйте J)? Так что Пежо вы себе не возьмёте 100 процентов. Тоже самое произойдёт с Fiat 500, Citroen C1, C2, Ford Ka и т.п. Остаётся только iQ – чересчур серьёзный, но в тоже время хороший автомобиль.
Но есть один существенный минус. В Россию данную машину не поставляют. Только если везти из заграницы. А если будете брать здесь - то цена на "забугорые" авто достигает 700 тысяч рублей, что не очень воодушевлет. Да и найти их здесь уж очень тяжело. Но если вы готовы к таким трудностям - iQ для Вас. И только для Вас.

Так что не гневайтесь на Астон. Они выбрали самую правильную платформу.

VW Golf VI – легенда вернулась?

2009-05-16T10:30:00.000-07:00

"Король умер, здравствует король!"

Он вновь пришёл. Шестая версия самого популярного в мире хэтчбека (который, собственно говоря, и создал этот раздел автомобилей) скоро выйдет на дороги всего мира. И у него есть все шансы стать лучшей моделей в своём собственном классе.
Кстати, оригинальный Гольф появился в 1974 году как замена автомобильному «лицу» 50-ых и 60-ых – Beetle, поэтому в Америке новую машину тоже назвали на «звериную» тему – Rabbit.

Пройдя через 5 различных моделей, VW решило не переделать, а доделать модель. Поэтому очень и очень многое было взято у предшественника.Дизайн также изменился не сильно, но заметно. Новые фары, более мягкие формы кузова говорят водителю: «Эй, я не спортсмен! Просто спокойно доедь до работы, а хочешь драйва - купи Scirocco».
То же спокойствие делает Гольф безумно скучным. Скучнее могут быть только Жигули, и то только потому, что их у нас в стране миллионы штук. Но как утверждают эксперты, качество материалов салона просто поражает.

Golf будет поставляться с несколькими моторами, среди которых 110, 140-сильные TDI (2 литра соответственно), а также турбодизель 1,4 TSI.

Так кто же вы, Мистер Гольф?

Какой же получилась новая машина? Обычной, созданной для довольно скучной и рутинной жизни. Но, несмотря на всё это, это – самый практичный, вместительный и классический автомобиль в своём классе. Созданный для таких, как все мы. Те, кто не согласен – можно взять Focus RS и тот же Scirocco. В целом, Гольф даже не думал исчезать и впредь будет радовать нас.

От автора: извиняюсь за суховатость, но ведь все мы учимся.)

Небольшое обновление.

2009-05-10T02:13:00.000-07:00

Вот, наконец, вспомнил, что у меня появился свой блог.)) В данный момент я пишу статьи, которые в скором времени выложу сюда, ищу нормальный шаблон для блога и ищу решения для продвижения блога.

Крис Бэнгл – дизайнер-индивидуалист.

2009-03-25T06:18:00.001-07:00

Недавно случилось поворотное для компании BMW событие – из компании ушёл величайший дизайнер начала 21 века, создавший то, что является основой баварской компании – Крис Бэнгл. Именно он создал сегодняшний «кричащий» вид новых моделей – от «копейки» до Х6.Фанаты BMW говорят о нём по-разному – одни считают, что он вдохнул в машины новую жизнь, другие – что он убил марку своими моделями. Хотя все сходятся во мнении, что Крис – революционер. Но в чём же заключается эта революция?
В 1991 году поклонники «старой» компании, да и все остальные забили тревогу – что на уме у этого парня?! Он выпустил концепт родстера Z1, ставший первой ласточкой нового стиля молодого художника.

Мало кто верил, что эта модель выйдет в серию. Но она пошла. Благодаря тем, кто хотел чего-то большего в эпоху «биодизайна». И стала хорошо продаваемым автомобилем. Совет директоров BMW понял, что в этом стиле что-то есть. После этого градом посыпались новые идеи от Бэнгла. Но один из его проектов вызвал наибольший интерес у публики. Это была семёрка. Конечно, перемены нужны были, но не такие же! Эти фары, этот кузов… все испытали «культурный» шок. Да, дизайн был очень современен для 2000-ых, особенно для представительского класса. После этого X5, Х3, 1-ая серия, покупка Mini, 3-ья серия и многое другое… 2008-ой год показал последний, не самый лучший проект Криса - Х6. И всё. Он ушёл. Как говорит он сам, у него есть много других проектов, помимо машин. На его место встал голландец Эдриан ван Хойдонк, автор обновлённой семёрки. На плечах Эдриана лежит тяжёлая задача – аккуратно повернуть стиль машин в другую сторону – чтобы вернуть прежних покупателей и оставить нынешних. Время покажет, справится ли он с этой задачей. А бывший шеф-дизайнер BMW Крис Бэнгл будет работать над своими задачами. Может быть, мы ещё услышим его имя в заголовках новостей.

"Теперь мы кино будем делать!"

2009-03-25T03:16:00.000-07:00

Вот решил начать писать свои статьи в блог. Хотел стать журналистом, думаю, что здесь я хоть как-нибудь реализую свои мечты. Поселдним рывком для меня послужили два блога и один сайт: http://drivenstyle.blogspot.com/ - спасибо Cody за отличные статьи, http://jccolumns.blogspot.com/ - спасибо AgentDen за превосходные переводы, и http://mytopgear.ru/ - вам тоже огромное спасибо, без вас я бы не узнал год-два назад, что ТГ не закрыли. :) Буду стараться писать часто, хотя не ручаюсь. Жду критики и предложений - чем больше, тем лучше.

Ваш покорный слуга,

Mr.Green.